近期，卫星通信概念热度不减，相关概念股持续活跃。华力创通等个股股价涨幅明显，备受市场关注。互动平台上，投资者也对华力创通在卫星通信领域的布局频频发问。

“未来的6G通信肯定是空天地一体化的架构，这就需要大量的卫星通信来支撑。中国正在积极推进6G技术的研发，未来十年，卫星通信一定会是重要发展方向。”信息消费联盟理事长项立刚对记者说道。

10月11日晚间，华力创通发布公司股票交易异常波动及风险提示公告。公告显示，10月9日、10月10日、10月11日，华力创通连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到30%以上。据相关公告，10月11日，公司股票换手率较高，达47.10%。华力创通提醒投资者秉持价值投资理念，以免股价急涨急跌造成个人投资重大损失。

10月12日，华力创通股价下挫，跌幅超8%，但股价依旧处于历史高位，报收32.45元/股。

互动平台上，投资者对华力创通在卫星通信领域的相关情况接连发问，热情高涨。公司在卫星通信领域有哪些技术布局、产品是否应用到华为汽车产业链上、相关芯片能否用于智能驾驶、芯片售价等问题“纷至沓来”，公司热度由此也可见一斑。

据了解，华力创通主营业务涵盖卫星应用、仿真测试、雷达信号处理、无人系统等方向。谈及公司在卫星通信领域方面的相关布局，华力创通工作人员在接受记者采访时表示：“在卫星通信领域，公司较早布局了高轨的卫星通信，跟随我国天通卫星通信系统的建设而同步开展技术研究，公司于2015年发布了通导一体化的基带芯片，并陆续研制了相应的卫星通信终端，可以利用天通卫星通信系统进行卫星通信，并已在相关行业和领域开展应急通信应用。同时，公司也在积极跟踪国内低轨卫星通信的发展趋势，进行了一定的行业研究和技术储备，未来公司将根据国内卫星通信行业发展的步伐，适时开展卫星通信地面通信终端及核心基带芯片的研制。”

业内普遍认为，卫星通信未来有望成为下一代移动通信技术6G网络的重要组成部分。据了解，目前我国卫星通信市场规模在800亿元左右。

华为Mate60系列的大热，让越来越多的消费者了解到了卫星通信这一概念。目前国内最新的手机直连卫星通话服务使用了我国自研的“天通一号”卫星移动通信系统，目前已经有三颗卫星在地球同步轨道运行，支持面向个人终端使用。“未来手机支持卫星通信会成为主流，相应地对信号放大、射频能力等方面带来促进作用。”项立刚说道。

除手机领域之外，卫星通信还可以应用到很多其他领域，中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力在接受记者采访时表示：“卫星通信的应用前景十分广阔，不仅可以提供全球覆盖的通信服务，还能满足高速数据传输的需求，包括互联网访问、视频传输、远程医疗等。此外，还可以支持紧急救援、灾害预警、农业检测等领域。随着相关技术的进一步发展，卫星通信亦有望应用于智能交通、智能城市等领域。”

联发科最新发布的一代旗舰级5G生成式AI移动芯片天玑9300，其创新的全大核架构设计与最新的AI处理器APU等联发科特色技术的合并，为生成式AI应用提供了强大的动力，以实现引人入胜、丰富多样的生成式AI体验。同时，联发科也与大量的AI企业在业内进行深入合作，共同在移动平台上构造了一个充满活力的AI生态。

全新第七代AI处理器APU 790，为生成式AI而生

随着用户对生成式AI应用需求日益增长，端侧生成式AI便捷、安全性等优势便凸显出来。当然，部署端侧AI大语言模型需要强大的AI算力支撑。

天玑9300搭载联发科第七代AI处理器APU 790，为生成式AI而设计，拥有硬件级的生成式AI引擎，可以实现更加高速且安全的边缘AI计算，深度适配Transformer模型进行算子加速，速度是上一代的8倍。

同时APU 790的性能和能效得到显著提升，整数运算和浮点运算能力提升至前一代的2倍，苏黎世ETHZv5.1 AI-Benchmark Mobile Soc跑分2109 分，AI性能成功霸榜，功耗更是降低了45%。在强大的AI性能支持下，1秒以内即可生成图片。天玑9300强悍的AI算力、创新的全大核CPU架构和Immortalis-G720 GPU都为端侧运行生成式AI打下坚实的性能基础。

同时，基于亿级参数大语言模型的特性，联发科开发了混合精度 INT4 量化技术，结合联发科特有的内存硬件压缩技术NeuroPilot Compression，可以更高效地利用内存带宽，大幅减少AI大模型占用终端内存，为端侧运行AI大语言模型突破手机内存限制，助力更大参数模型在端侧落地。

基于以上，天玑9300首次在vivo旗舰手机端侧落地70亿参数AI大语言模型，处理速度可达20 Tokens每秒。不仅如此，联发科突破了行业极限，已经与vivo成功在端侧运行了130亿参数的大语言模型。甚至，天玑9300已率先实现在移动芯片上成功运行330亿参数的AI大语言模型，领跑业界。

毛巾长期处在潮湿的环境下容易滋生细菌。抗菌毛巾能有效抑制细菌生长、繁殖或使细菌失去活性，深受消费者青睐。抗菌毛巾的“抗菌效果”实际上如何呢？今年2—6月，深圳市消委会对市面上销售的抗菌毛巾开展比较试验。

据了解，深圳市消委会工作人员以消费者身份在天虹、华润万家、永辉超市等线下商超，以及天猫、京东、唯品会、拼多多等线上平台共购买了20款宣称具有抗菌效果的抗菌毛巾样品，其中线下商超购买6款，线上电商平台购买14款，涉及菲尔芙、图强、喜鹊、全棉时代、MINISO、知心、金号、康尔馨、内野、恒源祥、最生活、三利、洁丽雅、乐扣乐扣、洁玉、蕉内、HOYO、京东京造、网易严选、净域未染共20个品牌，价格从8.57元到46.40元不等。

目前，抗菌毛巾产品大多在产品包装或标识中表明其具有抗菌效果，明示的执行标准主要有GB/T 22864—2020《毛巾》、FZ/T 62015—2009《抗菌毛巾》，也有部分产品执行团体标准或企业标准。本次比较试验依据FZ/T 62015—2009《抗菌毛巾》和明示产品标准，对抗菌毛巾的抗菌效果（金黄色葡萄球菌抑菌率、大肠杆菌抑菌率、肺炎杆菌抑菌率）、标签标识（使用说明）等2个方面共4项指标进行测试。由深圳市英柏检测技术有限公司承检。

所有样品抑菌率达标

抑菌率可以直观反映毛巾的抗菌效果，抑菌率好的抗菌毛巾能够抑制织物上的细菌生长、繁殖或使其失去活性，降低细菌感染几率，更好地保护人体健康。此次比较试验测试了样品经过50次水洗后对金黄色葡萄球菌（ATCC 6538)、大肠杆菌（ATCC 29522）、肺炎杆菌（ATCC 4352）3种菌的抗菌效果。结果显示，20款样品经50次水洗后3种菌的抑菌率检测结果均符合FZ/T 62015—2009《抗菌毛巾》的AAA级抗菌级别要求。

在抑制金黄色葡萄球菌方面，20款样品经过50次水洗后对金黄色葡萄球菌抑菌率检测结果均不低于98%，表现卓越。

在抑制大肠杆菌方面，20款样品经过50次水洗后，对大肠杆菌抑菌率检测结果均符合相关标准要求，其中有7款样品的大肠杆菌抑菌率不低于95%，表现卓越，样品标称品牌分别为蕉内、菲尔芙、净域未染、全棉时代、HOYO、恒源祥、金号。

在抑制肺炎杆菌方面，20款样品经过50次水洗后，对肺炎杆菌抑菌率检测结果均符合相关标准要求，其中有2款样品的肺炎杆菌抑菌率不低于90%，表现卓越，样品标称品牌为恒源祥、最生活

前两天,一件小事让币安处于风口浪尖上,那就是由于新用户和近期访问量的突增,导致其对钱包进行了短暂的维护,结果这一事件,迅速引起行业关注,让币安冲上热搜。从另外一个角度来看,也印证了币安已经从单纯的交易所平台,成为具有全球影响力的币安帝国,影响力巨大。

从2017年7月正式上线以来,币安不断在全球裂变,到2018年,在交易量方面就已经成为世界上最大的加密货币交易所。此外,除了交易所平台外,币安在多元生态上也持续布局,通过双公链(币安链、币安智能链)、币安中国区块链研究院、币安慈善、孵化器等的增加护城河。这些都驱动其从单一交易平台,成为区块链领域的巨无霸。

从多方面的数据来看,币安不光在交易量方面其处于行业第一,在合约、矿池、公链等多个领域也是持续领先。去年4月份才刚刚上线,但经历过短短八九个月的发展,币安矿池就已经站上了第二名的位置。2020年是合约全面爆发的一年,币安在现货交易连创新高的同时,合约也实现370亿美金日交易量的傲人成绩。上架的衍生品合约种类,包括78种USDT合约、33种币本位合约、32种杠杆代币和6种期权合约等。于此同时,合约持仓量持仓量创下历史新高,自去年初以来增长了近18倍。

作为交易所领域第一个推出公链的平台,通过币安链和币安智能链的双公链机制,币安为用户创造了新的价值选择空间,尤其是币安智能链的低费率、高效率、跨链等优势,让其迅速崛起。并且币安智能链也正在不断完善,上线了更多实用工具,如代币发行、转移、BNB质押挖矿、dApp创建及使用等功能服务。截止1月27日,币安智能链日交易数是达到了52万笔,占以太坊的日交易数达到了44%。

从目前市场的竞争情况来看,一开始与币安处于同一水平的火币、OKCoin等平台,在2020年逐渐被币安拉开差距。尤其是第四季度的时候,其他两个平台由于种种原因相继出现问题,这让更多的流量流入币安,让其成为2020年币圈逆势成长的典范。

目前,币安的行业领导者地位越发稳固,影响力持续增强。这也是为什么币安出现任何的小问题,都能引发行业巨大波澜的原因。我们相信,随着币安的快速崛起,其也会更加注重对用户权益的维护,毕竟“爱惜羽毛”是头部企业发展过程中必不可少的一个环

近日，《中国消费者报》记者接到吉林省辽源市消费者朱女士的投诉，反映其母亲孙女士参加辽源市净翊医疗器械经销公司开展的可喜安温热电位治疗仪(以下简称可喜安治疗仪)体验式营销活动时，被商家忽悠，花2万元购买了一台并没有治疗效果的治疗仪。《中国消费者报》记者调查发现，早在2013年，央视“焦点访谈”栏目就对可喜安产品进行过公开曝光，此后全国多地市场监管部门对其虚假宣传行为进行过查处。

未交钱治疗仪就送上门

据朱女士介绍，她母亲孙女士今年62岁，住在辽源市西安区山语城小区。2021年9月的一天，在邻居介绍下，孙女士来到位于龙山区西宁大街1471号的辽源市净翊医疗器械经销有限公司开办的可喜安健康生活馆上体验课。体验课的主要内容是盖上厚被躺在治疗仪上加热出汗、喝麦饭石水。

体验过程中，有“老师”讲“健康课”，反复向孙女士表示该治疗仪能治腰腿疼、高血压、心脏病、腰椎间盘突出和胆囊炎等疾病。

2021年12月21日，孙女士在上体验课时，商家开始向她推荐可喜安治疗仪。孙女士说自己没钱购买，商家表示“没有钱可以分期支付”，就把治疗仪送到了孙女士家中。然而第二天，商家称进货没钱，逼着孙女士交了2万元全款。

2022年2月16日，朱女士发现母亲买回来的治疗仪没有效果，便与商家沟通要求退货退款。2月17日，商家派人前来查看治疗仪的使用情况，告知可以退货，但不能退全款，需要向总部提交退款流程，但是总部正在js6668金沙不知道什么时候能解决。

2月18日，朱女士领着母亲再次找到商家协商退货事宜。商家要求其母亲孙女士填写一个有关产品质量的单子，并说填写质量没问题才可以提交流程并给退货。朱女士随后向商家索要发票，遭到商家拒绝。

消费者要求“退一赔三”

为了退掉价格不菲的治疗仪，朱女士向12315平台进行了投诉。2月23日，一位自称是可喜安健康生活体验馆“张老师”的人给孙女士打电话，仍旧称可以退货但不能退全款，并让孙女士2月26日来馆里协商。但双方协商未果。

3月1日下午，朱女士来到辽源市市场监管局龙山分局西宁管理所投诉，并提供了可喜安健康生活馆内“老师”向体验者进行虚假宣传的视频。然而几天后可喜安健康生活馆突然关门了，朱女士联系该馆负责人，得到的回复是“去青岛参加培训了，几天后才能回来”。

大唐电信发布资产重组预案，包括资产购买、资产出售及相关的债权债务重组三部分。其中，购买资产指大唐电信购买控股子公司大唐半导体设计持有的大唐微电子71.79%股权；出售资产包括大唐半导体设计向大唐发展出售其持有的联芯科技100%股权，大唐电信向大唐发展出售其持有的大唐半导体设计56.38%股权(以此次购买资产、前述出售资产的生效及实施为前提)，大唐电信向大唐发展出售其持有的江苏安防30.82%股权、大唐电信节能20.00%股权、大唐智能卡14.37%股权及成都信息80.00%股权。

根据预案披露，大唐电信此举旨在聚焦上市公司主业，剥离非主业、低效控参股企业，提升上市公司资产质量及核心竞争力。

需要指出的是，购买大唐微电子71.79%股权与出售联芯科技100%股权同时进行，出售大唐半导体设计56.38%股权以前述购买、出售资产生效及实施为前提。交易完成后，公司归母净资产由3.60亿元下降至3.48亿元，资产负债率由50%提高至79.43%。

上交所要求大唐电信补充披露：此次交易是否有利于提高公司资产质量；在联芯科技为大唐半导体100%控股子公司且交易对方均为大唐发展的前提下，单独出售联芯科技100%股权的原因及主要考虑。

在上述交易中，大唐半导体设计评估值28.23亿元，增值率为1.66%；2022年11月8日，大唐电信向电信科研院收购大唐半导体设计5.59%的股权，评估值为37.39亿元，此次交易评估值较前次评估减少9.16亿元。预案显示，此次评估值减少主要系瓴盛科技估值下降及联芯科技对瓴盛科技持股比例减少所致。

针对估值变化，上交所要求大唐电信补充披露并说明：置入大唐半导体设计部分股份后，短期内又全部置出的原因及主要考虑；瓴盛科技两次评估结果发生大幅变化的具体原因及合理性；此次交易对应估值与历次交易对应的估值水平是否存在显著差异；大唐半导体设计此次交易定价是否公允、合理，是否可能损害上市公司利益。

债权债务重组方面，大唐微电子将其对大唐半导体设计的0.87亿元债务转让给大唐电信，从而在公司此次购买资产应付股权转让款的基础上，新增对大唐半导体设计的债务，金额合计为10.56亿元，由公司在协议生效后36个月内向大唐发展予以支付。大唐微电子对公司 0.87亿元债务的支付安排由双方另行协商确定。

上交所要求大唐电信补充披露并说明：大唐微电子对大唐半导体设计的0.87亿元历史债务形成的时间及原因、金额、主要用途、期限及是否逾期等；交易完成后大唐微电子对公司0.87亿元债务是否有明确的还款计划；未明确具体支付进度的原因及主要考虑，是否会对公司生产经营和财务状况产生重大不利影响；此次交易完成后公司能否继续保持大唐微电子的控制权。

冬至节气到来之际，荣耀携手深圳市信息无障碍研究会在荣耀LIFE店（深圳海岸城）举行信息无障碍体验活动。荣耀可持续发展总监刘小军出席、深圳市信息无障碍研究会工程师郑锐远程参与活动，分别向到场媒体及用户分享了荣耀环境、社会和治理（ESG）理念、成果和荣耀MagicOS 7.0中无障碍功能体验及背后的设计心得。

刘小军表示：秉承创造属于每个人的智慧新世界愿景，荣耀持续投入信息无障碍服务，现已可为障碍人士提供线上线下全渠道无障碍服务。

目前荣耀2250家门店的员工已参加听障和视障相关赋能培训，其中超1000家门店员工具备无障碍服务能力，可为消费者提供无障碍服务，让爱无障碍。此外，荣耀已开放5条无障碍服务座席专线，7x24小时接听解决相关人群的问题。

自品牌独立起，荣耀便将ESG理念植入公司愿景与产品研发之中，不断思考和完善科技无障碍理念。除了成立无障碍专项工作组，从组织和资源上保障无障碍工作，荣耀还发挥科技强企优势，通过平台级AI等业界前沿的底层创新技术，从社会责任践行、产品创新优化、核心场景覆盖等多个角度推广无障碍理念，旨在创造一个能为每个人提供智慧便捷体验的普惠数字世界。

目前我国视障人群约有1730 万，听障人群约有2780万，在这个用信息连接一切的社会中，他们仿佛成为了一座座孤岛，无法跟上信息环境的快速发展。荣耀秉承创造属于每个人的智慧新世界的愿景，定制了一系列针对视障、听障等特殊人群的贴心无障碍功能，护航每一个人的数字世界融入之旅，助其跨越数字鸿沟，旨在把数字世界的便利带给更多人。

11月1日，比亚迪宣布，对部分车型在11月进行限时折扣促销，最高折扣力度2000元抵20000元。中国证券报记者梳理发现，年末购车季来临，极氪等多个汽车品牌在推出购车优惠政策的同时，密集发布大量新车型，满足多样化市场需求。

机构表示，“金九银十”后即将迎来年末购车旺季，在银河L6、问界M7、小鹏X9、启源A07、智己LS6等优质供给驱动下，汽车市场销量同比增速预计持续向上。

做大市场规模

11月1日-11月30日，比亚迪开展优惠活动，护卫舰07可享受2000元抵20000元；宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版可享受2000元抵7000元。

此外，比亚迪还推出了多项购车优惠措施，如全系车享受两年免息贷款购车，最高可享受8000元置换补贴，全系车型享受两年免费云服务，首任车主两年内享受赠送充电桩及免费安装服务。

日前，吉利控股旗下新能源汽车品牌极氪宣布，10月16日至12月31日，全系车型开启限时购车、限时增购及置换等权益。多项权益叠加后，极氪001最高可享受8万元限时购车优惠，极氪X最高可享受5.1万元限时购车优惠，极氪009最高可享1.6万元限时购车优惠。

值得注意的是，10月27日，特斯拉美国将Model Y长续航版的价格从48490美元上调至48990美元；将在中国出售的Model Y高性能版价格上调1.4万元人民币。

业内人士认为：“年末车企面临较大的冲销量压力，无论是降价促销还是短期涨价反向刺激消费，都是为达成更高业绩目标所作出的努力。随着新能源汽车渗透率不断提升，留给各家车企的市场空间不断减少，做大市场规模是当下多数车企的主攻方向。”

东海证券表示，具备竞争力的新车型相继上市，同时地方促消费政策持续落地，乘用车销量有望持续向好。

集中推出新车型

近期，车企密集推出十余款新车型，通过新增供给来扩大消费市场。

10月31日，比亚迪宋L开启预售，包括550公里和662公里两种续航配置，共5款车型，售价为22万元至28万元。同日，长城汽车旗下欧拉闪电猫暗夜版正式上市，共推出4款车型，限时优惠售价为15.98万元-24.13万元，续航最高可达705公里。

10月30日，东风风神“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电SUV SKY EV01正式上市，指导价为12.19万元至13.99万元。同日，吉利银河E8迎来全球首秀，新车车长超5米，配备45英寸8K无界智慧屏幕，风阻系数为0.199。

10月28日，传祺ES9正式上市，新车共推出4款配置，价格区间为22.98万元至26.98万元。10月27日，极氪001 FR正式上市，起售价为76.9万元，新车采用全栈800V麒麟电池，搭载四电机动力系统以及ZVC极氪扭矩矢量控制技术。

天风证券表示，从目前发布的新车型看，纯电车型依旧是主流方向；车型分类方面，SUV和轿车(含跑车)占比接近，MPV与跑车成为各大品牌发力方向；价格方面，走量车型依旧集中在10万元至20万元价格带。值得注意的是，50万元以上高端车型占比提升，高端化趋势明显。

中国汽车工业协会预计，随着促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，政策效应不断显现，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。

截至11月2日，国内造车新势力相继交出了2023年10月份成绩单。据记者统计，10月份共有5家造车新势力交付量迈过1.2万辆门槛。其中，理想汽车继续蝉联冠军，月交付量首破4万辆；小鹏汽车、零跑汽车和蔚来汽车分列第二位至第四位，3家交付量均超过1.6万辆；哪吒汽车10月份交付量为1.21万辆，位列第五。

11月2日港股新能源汽车板块涨幅居前。其中，小鹏汽车股价涨超7%，理想和蔚来汽车分别上涨2.78%和2.29%，长城汽车、吉利汽车、零跑汽车等多股跟涨。

理想汽车位居

造车新势力销量榜首

10月份，理想汽车依旧保持强劲势头，继续位列当月造车新势力新车交付榜第一位。10月份，理想汽车共交付新车超4.04万辆，同比增长302.1%。截至10月31日，理想汽车年内已累计交付28.46万辆。

位居次席的小鹏汽车，10月份共交付新车20002辆，环比增长30.65%，同比增长292%，刷新单月交付历史纪录。其中，G6成为小鹏汽车主力车型，当月交付8741辆。

此前，小鹏汽车CEO何小鹏曾表示四季度月销目标为2万辆。在产品价格下探和产能进一步拉升下，月交付2万辆已初步实现。目前来看，小鹏汽车总裁王凤英在公司内部进行的体系调整和改革已在销售端初见成效，使得小鹏汽车打了一场翻身仗。

零跑汽车10月份交付1.82万辆，同比增长159%，创历史新高，位居当月榜单第三位。

值得一提的是，今年10月份，零跑宣布Stellantis集团计划投资约15亿欧元，获取零跑约20%的股权，同时双方将成立合营公司，负责零跑汽车品牌在中国以外的营销、服务和生产。另外，在刚刚发布的三季度财报中，零跑汽车三季度毛利率由负转正，为1.2%。

蔚来汽车以1.61万辆的成绩位列第四位，10月份交付量同比增长59.8%，环比增长2.8%，今年以来蔚来共交付新车12.61万辆。

去年多月霸榜的哪吒汽车10月份交付量为1.21万辆，同比下滑32.9%，环比下滑8.5%，截至10月底，哪吒汽车年内累计交付35.79万辆。

四季度新能源车销量

有望创新高

其他新品牌方面，AITO问界强势反弹，10月份，AITO问界系列交付新车1.27万辆，其中问界新M7交付新车1.05万辆，单车型单月交付破万，创历史新高。

问界相关负责人向记者透露，问界全系10月份大定已达到5.78万辆。“问界新M7自9月12日正式上市以来，50天累计大定超过8万辆。为进一步提升交付能力，问界新投入超过10亿元资金，保质保量保交付。”

传统车企孵化的新能源品牌也延续了9月份的良好势头。极氪公布的数据显示，10月份，其共交付新车1.3万辆，实现连续9个月同比增长。极氪CEO安聪慧此前在接受《证券日报》记者采访时表示，极氪目前推出的几款车型定位小众细分市场，年底前和明年将会分别推出一款和两款车型，这三款均为走量产品。

此外，交付量创新高的还有岚图汽车和阿维塔。其中，岚图汽车10月份交付量同比提升107%至6067辆，阿维塔在10月份销量提升至3888辆。

谈及2023年的销量目标，岚图汽车CEO卢放曾在接受《证券日报》记者采访时表示，希望今年的销量能在去年销量的基础上翻1倍到2倍。经估算，2023年岚图汽车的销量目标为4万辆-6万辆。目前来看，其已完成最低年销目标的八成以上。

综合来看，在“银十”销售旺季，各大品牌销量普遍提升，新能源汽车市场进一步增长。乘联会数据显示，10月份狭义乘用车零售约为202.0万辆，同比增长9.5%。其中，新能源零售达75.0万辆左右，同比增长34.6%，渗透率约37.1%。

东莞证券研报称，四季度是车市传统旺季，促进新能源汽车消费政策有望持续发力，车企新品接连上市且性价比显著提升，刺激需求进一步释放，预计四季度新能源汽车销量有望创出新高。

“目前行业已经进入年末冲量阶段，由于今年车型迭代快、价格战激烈，经销商库存情况不容乐观。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销共同对年底车市构成稳定支撑，预计年末冲量阶段行业价格战会进一步加剧，而在较大力度促销下，年末车市销量也会冲击新高点。

“高铁急送”入局！11月1日，为期20天的“双11”网购高峰期铁路快运服务正式启动。作为5月正式上线的新业务，“高铁急送”也将首次征战“双11”。不过，相较只需花费十几二十元的日常快递，这一服务的价格要“贵”上许多，最低便达到了150元。

首次征战“双11”

11月2日，北京商报记者从中铁快运股份有限公司(以下简称“中铁快运公司”)获悉，11月1日，为期20天的“双11”网购高峰期铁路快运服务正式启动。

据悉，本次“双11”，中铁快运公司在提供“当日达、次日达”“批量达、特需达”“包量直达、批量特惠”等服务基础上，创新推出“高铁急送”，采用即收、即运、即送方式，在国内主要城市间，以高铁载客动车组列车为主要干线运力，高效衔接发到两端同城取送货骑手，保障装运、保障时效，实现“足不出户、微信小程序下单、最快4小时门到门当日送达”。对于安全要求高的运输需求，提供“高铁专人送”服务，专人手提、全程押运、专车取送，更好地满足客户差异化、个性化物流需求。

关于整体的流程，据介绍，客户通过“中铁快运”微信公众号下单后，由同城骑手第一时间上门取货，将货物直接送到高铁车站，装运时效最快的高铁列车，到达城市同城骑手在高铁车站完成接货后，专程进行“最后一公里”配送，安全准时送达货物。

中铁快运相关负责人告诉北京商报记者，“高铁急送”作为一项新业务，在“双11”期间重点推出，一切运作都跟日常一样，有序作业，不会影响旅客出行。“快件都是装在列车高铁快运柜内。”该负责人表示，“就是列车车厢连接处设置的门柜，所有高铁快件都放在这个柜子里。”

事实上，“高铁急送”服务在国内已经运行了近半年。5月22日，“高铁急送”正式上线，并在随后经过了三次扩网，服务城市由40个拓展到141个，已覆盖(除西藏自治区和港澳台地区)全国省会、直辖市和各主要城市，有效满足了急件运送需求，日均单量迅速攀升超过百单。截至9月7日，累计办理7000余单。

价格150元起到底贵不贵

在“高铁急送”运行近半年的时间里，相比普通快递更为昂贵的价格一度受到关注。关于“高铁急送”的收费标准，北京商报记者以消费者身份咨询了中铁快运客服后了解到，高铁里程在600公里以内，5kg以内货物价格为150元，5-20kg价格为200元；高铁里程在600-1600公里，5kg以内货物价格为230元，5-20kg价格为290元；高铁里程在1600公里以上，5kg以内货物价格为280元，5-20kg价格为340元。

在记者询问这一标准是否意味着“高铁急送”服务最低价格为150元后，客服给出了肯定的答复。“这些不包含取货和配货费。”中铁快运客服向北京商报记者表示。这也就意味着，除去高铁部分的收费以外，消费者还需支付高铁运送之前的上门取件和之后的送货上门费用。

北京商报记者发现，以北京到重庆为例，从北京西站到重庆北站最便宜的高铁车次为G351次列车，11:10出发，20:49到达，二等座价格为825元；而在“高铁急送”方面，从北京商报送至重庆洪崖洞景区，11:44下单，并立即上门取货，预估到达时间为次日1点，预估费用为342.48 元。价格接近高铁票的一半。

不过，相比同样拥有“急送”业务的顺丰，“高铁急送”时效更快，价格更低。据媒体在5月的报道，顺丰即日达寄送费用首重一公斤内180元，续重10元/kg，且仅支持20kg以内的寄送。北京商报记者登录顺丰速运小程序后暂未发现“顺风即日达”服务，不过存在与之相似的“专享急件”服务。“由顺丰与专业合作方使用专人/专车+专项资源联运完成。”服务中如此介绍。

北京商报记者进行寄件操作后发现，同样以北京商报为寄件地，以重庆洪崖洞景区为收件地，选中顺丰“专享急件”后预定11月3日上午10：00-11:00上门取件，显示到达时间预估为11月4日3:00前，预估总价为940元，高于G351次列车二等座价格。

高铁探路快递业

“‘高铁急送’是推进高铁服务多元化的一次探索，也是高铁快递的一次实质推进，虽然目前相对缺乏价格优势，但未来进一步整合或衔接两端服务资源，改进场站设施设备，预计还会进一步释放空间。” 物流行业专家杨达卿告诉北京商报记者。

目前，“高铁急送”服务两端衔接的同城取送货骑手来自达达和闪送。闪送相关负责人告诉北京商报记者，目前，在同城配送环节，闪送有近170家网点为“高铁急送”提供服务，业务覆盖范围广、运力充足，能够做到平均1分钟响应，10分钟上门取件，1小时送达全城，满足了跨城急送订单对响应时效和服务品质的要求。“中铁快运与闪送将持续发挥各自优势，让‘高铁急送’的各环节更加简便、连贯，进而为用户提供更便捷的体验。

企业数字化转型大家并不陌生，这已经成为企业保持竞争力的必经之路。数字化转型时代，企业只有需要不断地适应和演进，以适应不断变化的市场需求和技术革新。然而，由HR引领企业数字化转型的故事业内罕见。通过HR领域创新的方法牵头论推动企业数字化转型，在某知名企业中得到成功验证，为企业提供了前所未有的支持，帮助企业顺利完成数字化转型之旅。

这个案例将证明，HR不再仅仅是招聘和员工管理的部门，它可以演变成了企业变革的引擎。而创新这一举措的人正是吴泽锋。吴泽锋作为人力资源管理专家，他不仅仅是传统的人力资源专家，更是HR领域中推动企业数字化转型的先锋。

与传统企业转型不同，吴泽锋坚持企业转型需要从根本上改变组织的运营方式，从根基开始行动，以更好地适应转型的要求，数字化转型也不例外。转型依靠技术的投资和应用只是表面，如何激发和培养组织全体人员共同参与，将他们变成数字化转型的积极参与者和推动者才是成功的关键。

吴泽锋所在的企业是一家传统的直销企业，在中国的市场份额一直处于领先地位。随着市场的变化和竞争的加剧，该企业也走上了数字化转型的轨道。作为公司核心管理层重要成员，吴泽锋担任了公司人力资源部负责人，同时也是趋动公司数字化战略转型和组织人才的核心决策者。早在2015年，吴泽锋就敏锐地观察到市场的变化以及未来在数字化转型中的人才困境，开始主导以数字化人才吸引和核心技能培养为重点方面的数字化人才基础工作。为了推动企业的数字化转型，吴泽锋采取了一系列深思熟虑的战略举措，将数字化转型融入了企业的DNA中，从而实现了顺利的执行和成功的转型。

中央金融工作会议10月30日至31日在北京举行。会议指出，优化融资结构，更好发挥资本市场枢纽功能，推动股票发行注册制走深走实，发展多元化股权融资，大力提高上市公司质量，培育一流投资银行和投资机构。

中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军在接受中新社记者采访时表示，此次中央金融工作会议提出，“更好发挥资本市场枢纽功能”。资本市场在金融运行中起到“牵一发而动全身”的作用，金融是实体经济的血脉，而资本市场是要素资源市场化配置的重要力量，具有信息公开透明、价格信号灵敏的特点，有利于促进各类创新要素良性循环，对服务实体经济和推动经济转型升级有重要作用。

赵锡军说，为了更好发挥资本市场枢纽功能，此次中央金融工作会议聚焦发行端、产品端、中介端、投资端等重要端口，明确了中国资本市场下一阶段的主要改革方向，对于推动中国资本市场迈向高质量发展具有重要意义。其中，最引发关注的无疑是全面注册制改革。

若以4月份首批新股上市算起，全面注册制落地迄今已半年有余。据中国上市公司协会的统计，全面注册制落地半年来，A股新上市企业共有188家。其中以高端制造、信息技术、生物医药为代表的高科技板块，新股数量和融资规模排名均靠前。

全面注册制实施以来，中国资本市场稳健发展，但也存在个别现象引发关注。

中信建投证券分析师赵然指出，近期浙江国祥“同一资产二次上市”的风波，引起部分投资者关于“注册制是不是无人管”的讨论。必须看到，注册制不是“放任不管”，而是要“放管结合”，是在兼顾市场化的同时保护投资者，调整政府和市场间的关系：市场需要承担更多“价值发现”的责任，监管需要更多通过强化信息披露和违规处罚等举措来承担“价值保障”的职能。监管层未来应进一步加强事中事后监管，以“零容忍”态度严厉打击欺诈发行、财务造假等违法违规行为。

关于多元化股权融资，在赵锡军看来，中国的多层次资本市场为众多企业、特别是“专精特新”企业发展提供了多元化股权融资渠道。

据媒体统计，截至10月11日，年内共有119家“专精特新”企业登陆资本市场，合计首发募集资金超1000亿元人民币。但与此同时，企业融资成本偏高、融资效率较低的问题也引发关注。

对此，南开大学金融发展研究院院长田利辉建议，下一步需要推进信用体系和信息平台建设，让市场了解中小企业，减少信息不对称；需要加大政策支持，推动专项基金、担保或贴息等举措的落地，鼓励和引导金融机构为“专精特新”中小企业提供融资支持；需要创新金融产品和服务，为“专精特新”中小企业量身定制，提供更灵活、更适合其发展需求的融资解决方案。

“大力提高上市公司质量至关重要。”赵锡军说，通俗地讲，在资本市场上买卖的产品就是上市公司，如果上市公司这一产品的质量不过关，久而久之市场将无人问津。

赵锡军指出，近期监管层已表态将深入实施新一轮推动提高上市公司质量三年行动方案，健全促进常态化分红的机制安排，督促上市公司规范运作、诚信经营。下一步的关键是推动相关措施尽快落地落实。

“全面注册制之下，市场对投行、机构投资者的要求也越来越高。”赵锡军说，以投行等中介机构为例，中介执业规范是资本市场建设中的重要一环，注册制改革不是对企业上市门槛“放水”，而是对保荐机构投行业务的履职能力、定价能力、销售能力、内部协同能力等综合素质提出了更高要求，未来需要加大对中介机构的监管力度，压实其“看门人”责任，促进其更好服务资本市场。

随着“双11”购物节临近，自营电商平台遇冷的银行正抢抓机遇，联合第三方支付平台开展满减营销活动。10月31日，北京商报记者注意到，工商银行、中信银行、兴业银行、大连银行等银行近期均推出了“双11”营销活动，主要通过联合支付宝、微信支付等第三方支付平台进行绑卡满减优惠。除支付权益外，在鏖战“双11”之际，个别银行还联合互联网平台推出联名信用卡。在分析人士看来，支付满减、联名信用卡均是银行营销越来越注重场景的体现，未来银行“双11”营销的发力点，一方面是提高老用户的使用频率，另一方面则是在存量时代吸引新用户，银行在通过加大促销力度提高交易规模的同时，需注意自身的利润收益。

支付满减营销不断

“双11”购物节临近，各家银行营销力度加大。10月31日，北京商报记者注意到，工商银行、中信银行、华夏银行、兴业银行、大连银行等银行近期均推出了“双11”优惠活动，通过与支付宝、微信支付等第三方支付平台合作，进行银行卡、信用卡绑卡消费满减优惠。

以大连银行为例，该行信用卡推出“双11”微信满减活动，11月1日-7日，大连银行银联信用卡持卡人登录“大连银行信用卡”官方微信且绑卡，至“双11享立减”活动界面，支付1分钱可参与抢购“满500元减20元”“满1000元减50元”两种微信立减金券。此微信立减金券除理财及少数特定商户不可用外，支持微信支付的全部商户可用。

除与微信支付合作外，也有银行选择与支付宝合作推出支付满减活动。工商银行提到，10月31日至11月11日活动期间，客户使用支付宝选择工行卡支付，参与天天减活动，支付满20元随机减0.2-11.1元。活动数量有限，工行借记卡名额为300万个，信用卡名额为140万个。

北京商报记者登录支付宝App发现，目前该App上已推出“支付宝银行卡双11”活动，参与的银行包括工商银行、建设银行、中国银行、邮储银行、兴业银行、浦发银行、宁波银行、南京银行等，参与活动的卡类型涵盖储蓄卡及信用卡。

据介绍，用户在报名参与活动后，10月31日至11月11日使用支付宝并选择指定银行卡快捷支付时，就可享有0.2-11.1元不等的满减优惠。北京商报记者注意到，目前，活动仍在报名时间内，中国银行储蓄卡、工商银行储蓄卡、建设银行信用卡、浦发银行信用卡绑卡参与率已超40%。

联名信用卡博眼球

除联合第三方支付平台推出满减营销活动之外，在鏖战“双11”之际，个别银行还联合互联网平台推出联名信用卡。

目前支付宝App中已有蚂蚁宝藏信用卡申领界面。据了解，蚂蚁宝藏信用卡为蚂蚁集团联合江苏银行、广发银行推出，主要面向常在淘宝、天猫购物消费的人群。用户开卡后即可获得两张满50.01元减50元“双11”无门槛淘宝购物红包，有效期60天；在开卡30天后，连续7个月，用户每个月均可获得满800元减50元天猫购物红包，共计450元购物红包。在天猫购物，蚂蚁宝藏信用卡可为用户月月省50元。

对于此次联合蚂蚁集团推出蚂蚁宝藏信用卡，广发银行信用卡中心相关人士在接受北京商报记者采访时表示，支付宝作为互联网头部支付场景，服务着超过8亿居民的日常消费及民生板块支付需求，客群覆盖面广。为了给持卡人带来更多优质的权益活动，促进消费，广发信用卡与蚂蚁集团合作推出广发银行蚂蚁宝藏联名信用卡。

用户汪雨涵(化名)申领了江苏银行联名的蚂蚁宝藏信用卡，据她描述，在线审核信息开卡用了几分钟时间，在填写完个人基本信息和卡片寄送地址后，她获得了7万额度，首年支付宝还款无手续费，终身免年费。不过，也有用户经银行评估后未予通过。

博通分析金融行业资深分析师王蓬博认为，银行联合蚂蚁集团推出蚂蚁宝藏信用卡主要是看中了背后的使用场景，银行方可以通过合作在存量时代获取新用户，而蚂蚁集团通过合作能为消费者提供更多优惠活动，此举对联名双方均有利。

服务与场景相融合

前三季度，车企业绩整体向好，但分化明显，头部效应显著。同时，各家车企争相推出新产品，进一步提升产品力，并持续布局海外市场。

头部效应显著

比亚迪前三季度实现营收4222.75亿元，同比增长57.75%；实现归母净利润213.67亿元，同比增长129.47%，营收和净利润同比双双大幅增长。

1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量达207.96万辆，同比增长76.23%。比亚迪表示，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。随着行业竞争加剧，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利持续向好，展现出强大的韧性。

江淮汽车、宇通客车业绩表现亮眼。前三季度，江淮汽车营收为339.21亿元，同比增长23%；归母净利润为1.84亿元，同比扭亏为盈，去年同期亏损7.84亿元。

长城汽车和广汽集团前三季度营收同比增长均超20%，但归母净利润均出现同比大幅下滑。前三季度，长城汽车实现营收1195亿元，同比增长20.13%；实现归母净利润49.95亿元，同比下滑38.79%。长城汽车表示，由于新产品上市，公司加大了品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域投入研发，叠加汇率收益影响，导致报告期净利润低于去年同期。

广汽集团前三季度增收不增利，实现营收976.56亿元，同比增长22.11%；归母净利润为45.1亿元，同比下滑44.05%。广汽集团表示，报告期内合营企业汽车销量同比下滑、盈利下降，导致公司净利润同比减少。

赛力斯和北汽蓝谷亏损收窄。前三季度赛力斯净亏损22.94亿元，去年同期亏损26.75亿元；第三季度实现经营活动产生的现金流量净额为21.85亿元，同比增长147.59%。赛力斯表示，赛力斯汽车新款产品AITO问界新M7系列车型于9月中下旬发布及交付。随着公司新产品的逐渐交付，公司的营业收入有望明显增长。同时，随着公司产品订单交付量持续增加，公司经营活动产生的现金流量净额有望得到持续改善。

丰富产品矩阵

部分车企第三季度表现亮眼。比亚迪第三季度实现营收1621.5亿元，同比增长38.49%；归母净利润为104.13亿元，同比增长82.16%。

第三季度，新能源汽车行业延续良好增长势头。比亚迪在多个细分市场落地子品牌、不断推出新产品，丰富产品矩阵，助推销量增长。

第三季度，长城汽车实现营收495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润为36.34亿元，同比增长41.94%。对于第三季度业绩增长的原因，长城汽车表示，公司全面向新能源、智能化、全球化转型，车型结构持续优化，整车盈利能力及销量持续提升。

部分车企将持续推出新能源车型。今年第四季度及2024年，长城汽车将进一步推出哈弗新枭龙MAX、魏牌全新全尺寸旗舰级SUV、蓝山高阶智驾版本等十余款全新车型，持续提升产品竞争力。

赛力斯的新能源产品矩阵持续丰富，AITO问界M5智驾版、AITO问界新M7系列相继上市。此外，全景智慧旗舰SUV问界M9将于12月上市，目前预订已超1.5万辆。

上汽集团表示，国内汽车市场恢复步伐进一步加快，四季度整体市场有望实现同、环比两位数的高速增长。公司自主和合资品牌一系列重磅产品将集中发力，第四季度力争取得更优的经营表现。

开拓国际市场

车企加速布局海外市场，出口销量延续涨势，成为相关上市公司增长新引擎。

江淮汽车前三季度出口业务持续发力，规模和效益双增长，带动前三季度归母净利润同比增加。江淮汽车在海外市场持续保持高增长态势，9月出口汽车1.36万辆，同比增长24.78%，1-9月累计出口12.69万辆，同比增长58.88%。

1-9月，上汽海外市场累计批发销量达83.8万辆，同比增长21.8%，继续领跑。

在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。同时，乘用车出海业务进一步提速。截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。

长安汽车表示，公司东南亚事业部已完成当地注册，成为长安汽车首个集研、产、供、销、运于一体的海外组织。公司在泰国布局“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。

国家能源局10月30日发布的数据显示，2023年前三季度，全国光伏新增装机12894万千瓦，同比增长145%。光伏行业高景气延续，储能业务成为亮点，行业龙头企业前三季度业绩靓丽。业内人士表示，随着行业竞争愈发激烈，光伏产业将进入整合提升新阶段。

高景气度延续

国家能源局公布的数据显示，截至2023年9月底，全国光伏发电装机容量达到5.2亿千瓦，其中集中式光伏2.95亿千瓦，分布式光伏2.25亿千瓦。2023年前三季度，全国光伏发电量4369亿千瓦时，同比增长33%。全国光伏发电利用率98.3%，同比提升0.3个百分点。

从投资方面看，今年前8个月全国太阳能发电完成投资额超过3500亿元，其中湖北、广东、云南、新疆4个省(区)完成投资额同比增速均超过200%。

光伏行业高景气度延续，相关上市公司三季报业绩靓丽。协鑫集成表示，前三季度公司充分把握市场机遇，连续中标入围组件采购项目，组件出货量大幅增长，实现营业收入94.12亿元，同比增长97.43%；归母净利润为1.42亿元，同比增长240.78%。

晶科能源前三季度实现营业收入850.97亿元，同比增长61.25%；实现归母净利润63.54亿元，同比增长279.14%。公司1-9月组件出货量超过52GW，其中N型组件占比约57%。当前，公司在手订单超额覆盖2023年组件出货目标。

硅料价格大幅下跌，通威股份、大全能源等以硅料为主营业务的企业前三季度业绩出现下滑。通威股份前三季度归母净利润为163.02亿元，同比下降24.98%。其中，第三季度净利润为30.31亿元，同比下降68.11%。大全能源前三季度归母净利润为51.15亿元，同比下降66.09%。其中，第三季度归母净利润为6.89亿元，同比下降87.61%。

从硅片环节看，TCL中环表示，前三季度光伏行业产能扩张与终端需求不匹配，产业链博弈加剧，公司实现营业收入486.54亿元，同比减少2.39%；归母净利润为61.88亿元，同比增长23.75%。隆基绿能表示，受投资收益和汇兑收益减少、存货跌价损失增加等因素影响，公司第三季度实现归母净利润25.15亿元，同比下降44.05%；前三季度实现归母净利润116.94亿元，同比增长6.54%。

行业竞争激烈

储能业务表现亮眼，并成为多家光伏公司业绩增长的重要因素。

阳光电源表示，前三季度全球光伏装机达240GW，同比增长60%，全球储能出货量达61GWh，同比增长103%，新能源各赛道持续保持快速增长态势。

前三季度，阳光电源逆变器、储能、新能源开发等核心业务持续放量，实现营业收入464.15亿元，同比增长108.85%，海外收入占比进一步提升到56%；实现归属于上市公司股东的净利润72.23亿元，同比增长250.53%；经营活动产生的现金流量净额45.5亿元，去年同期为-28.9亿元。

前三季度，天合光能实现营收811.19亿元，同比增长39.38%；实现归属于上市公司股东的净利润50.77亿元，同比增长111.34%。报告期内，公司光伏组件、支架、分布式系统及储能业务实现增长，主营业务收入增加。同时，公司储能产品综合成本持续下降，储能业务盈利能力提升。

天合光能表示，将继续推动光储深度融合，构建光储一体化解决方案，预计到2023年底储能电池、直流电池舱及交直流产品组合产能将达到12GWh。

上能电气主营产品为光伏逆变器、储能双向变流器、有源滤波器等。前三季度，公司实现归母净利润2.08亿元，同比增长359.04%。公司表示，储能将作为公司业绩增长第二极。

对于光伏产业未来走向，通威股份表示，伴随过去几年行业需求爆发，产品供不应求，显著高于其他行业的毛利率吸引了大量行业内外企业进入光伏领域，大量新增产能集中释放，产品价格快速回落，行业竞争愈发激烈。在此背景下，相对落后的产能以及在资金、技术、人才等方面准备不足的参与者将逐步被淘汰，行业将进入整合提升新阶段

0月26日电 （记者廖睿灵）记者从国家能源集团获悉，集团总投资1260亿元的第四批37个重点电力项目近日集中开工，包括大型风电光伏基地、海上光伏、先进燃机和清洁高效煤电项目。其中新能源项目27个，装机容量1307万千瓦，清洁能源投资占比超60%。

国家能源集团有关负责人介绍，本次开工的项目清洁绿色低碳特点鲜明，示范意义突出。其中，宁夏中卫二期200万千瓦光伏是国家首条以开发沙漠光伏大基地、输送新能源为主的特高压输电通道——“宁电入湘”工程的重点配套项目；鄂尔多斯采煤沉陷区300万千瓦光伏、灵武200万千瓦光伏、哈密外送一通道100万千瓦风电光伏、布尔陶亥60万千瓦风电，均为国家第二批沙戈荒大型风电光伏基地项目，也是“西电东送”的重要绿色能源；东营100万千瓦海上光伏是全国首个进入实施阶段的吉瓦级大容量海上光伏项目；江苏如东光氢储一体化40万千瓦光伏是国家第三批大基地项目。

0月26日电 （记者廖睿灵）记者从国家能源集团获悉，集团总投资1260亿元的第四批37个重点电力项目近日集中开工，包括大型风电光伏基地、海上光伏、先进燃机和清洁高效煤电项目。其中新能源项目27个，装机容量1307万千瓦，清洁能源投资占比超60%。

国家能源集团有关负责人介绍，本次开工的项目清洁绿色低碳特点鲜明，示范意义突出。其中，宁夏中卫二期200万千瓦光伏是国家首条以开发沙漠光伏大基地、输送新能源为主的特高压输电通道——“宁电入湘”工程的重点配套项目；鄂尔多斯采煤沉陷区300万千瓦光伏、灵武200万千瓦光伏、哈密外送一通道100万千瓦风电光伏、布尔陶亥60万千瓦风电，均为国家第二批沙戈荒大型风电光伏基地项目，也是“西电东送”的重要绿色能源；东营100万千瓦海上光伏是全国首个进入实施阶段的吉瓦级大容量海上光伏项目；江苏如东光氢储一体化40万千瓦光伏是国家第三批大基地项目。

记者日前从记者日前从中汽中心获悉， C-NCAP公布了荣威RX5(第三代330GTi超感旗舰版 )的碰撞评价结果。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为88.6% ，达到C-NCAP“五星级”。

图片来源：C-NCAP官网

具体来看，C-NCAP对荣威RX5(第三代330GTi超感旗舰版 )车型进行了全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全。

在乘员保护项目中，该车型在发生碰撞时车内乘员安全指数为62.752(满分68分)；被追尾时车内人员安全指数6.037(满分7分)。该项目总得分79.789，得分率为92.78%。

在行人保护项目中，该车型对车外行人头部的保护效果为6.285(满分10分)，对车外行人腿部的保护效果为5(满分5分)。该项目总得分11.285，得分率为75.23%。

在主动安全项目中，涵盖了该车型车对车、车对人、车对二轮车的自动刹车能力，以及车道保持能力和车道照明等测试，总得分57.588，总得分率为86.53%。

上汽荣威的RX5系列于2016年被推出市场，本次参与评测的是该车型的第三代330GTi超感旗舰版，第三代荣威RX5车型在2022年8月正式上市，新车共推6款车型，官方指导售价为11.79-15.59万元。动力方面，新车全系均搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。